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Thu, 27 Oct 2022 13:47:11 +0200
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¿PORQUE NO HAY PALOMAS EN LOS AEROPUERTOS?
27 Octubre 2022

TRADICIÓN MILENARIA
La cetrería es una actividad de entrenar a los halcones para cazar en tierra y en aire y lleva realizándose desde 1400. Uno de los pocos depredadores de las palomas es el halcón. En 1968, en la base aérea de Torrejón de Ardoz de Madrid, se empezó a experimentar por primera vez este método que acabó sorprendiendo a gran parte del país. El empleo de los halcones comenzó con el fin de evitar que se estrellasen con los aviones militares.
Es en 1970 que Adolfo Suarez Madrid-Barajas decide ejecutar del mismo modo que en las bases militares. Posiblemente no hayas visto nunca un halcón en pleno vuelo, pero el aeropuerto de Madrid- Barajas cuenta con 105 halcones que viven en la base, asique si has sido un afortunado viéndolos, eres uno entre 42 millones de pasajeros anuales aproximadamente.
Todas las mañanas antes de despegar o aterrizar el primer avión, el halcón con hambre suficiente hace su labor de controlar y proteger el espacio aéreo para la jornada. España es pionero con este método que ya está presente en prácticamente todos los aeropuertos del mundo.
La cetrería es una actividad de entrenar a los halcones para cazar en tierra y en aire y lleva realizándose desde 1400. Uno de los pocos depredadores de las palomas es el halcón. En 1968, en la base aérea de Torrejón de Ardoz de Madrid, se empezó a experimentar por primera vez este método que acabó sorprendiendo a gran parte del país. El empleo de los halcones comenzó con el fin de evitar que se estrellasen con los aviones militares.
Es en 1970 que Adolfo Suarez Madrid-Barajas decide ejecutar del mismo modo que en las bases militares. Posiblemente no hayas visto nunca un halcón en pleno vuelo, pero el aeropuerto de Madrid- Barajas cuenta con 105 halcones que viven en la base, asique si has sido un afortunado viéndolos, eres uno entre 42 millones de pasajeros anuales aproximadamente.
Todas las mañanas antes de despegar o aterrizar el primer avión, el halcón con hambre suficiente hace su labor de controlar y proteger el espacio aéreo para la jornada. España es pionero con este método que ya está presente en prácticamente todos los aeropuertos del mundo.
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